今年两会期间传出昆明准备建设备降机场的消息，备受各方关注。昨日，一位云南民航业内人士表示，该消息中对备降机场的概念理解有误，并且昆明长水机场已有多个备降机场，不可能专门建备降机场。

  概念：“备降机场”仅针对航班航线

  上月全省两会召开期间，有媒体报道称，昆明市副市长杨勇明在省两会上透露，昆明准备建设备降机场，目前正在选址。消息一传出即引发极大关注。昨日，本报记者就此采访了一位云南民航业内人士。

  据了解，不少市民理解的“备降机场”指的是一个机场因遭遇极端天气无法正常启用时而启用的备用机场。该业内人士表示，其实这一对备降机场概念的理解有误。

  根据民航局2013年下发的《航班备降工作规则》中规定，航班备降是指航班因故不能或不宜降落在目的地机场而需要在其他机场降落，包括航班紧急备降和非紧急备降。这里所提的“在其他机场降落”就是指在备降机场降落。

  “备降机场的概念是针对航班或航线的，说某个机场是另外一个机场的备降机场的提法是不准确的。”该人士表示，航班备降指航班的目的地机场因天气等原因不能提供飞机起降时，需要在其他机场降落。航空公司开通航线后，航空公司会根据航班、航线、机型等情况自主地选择备降机场，并与备降机场签订备降保障协议。

  现状：昆明有省内外多个备降机场

  “成都双流机场、重庆江北机场、贵阳龙洞堡机场等机场都是长水机场的主要备降机场，省内的丽江机场、西双版纳机场也担负着长水机场航班备降任务，同时长水机场也担负着上述机场的航班备降任务。”该人士介绍，如果飞往昆明的航班遭遇无法降落的情况，若要备降可选择包括西双版纳机场在内的多个机场。

  “专门为长水机场建设一个备降机场的提法不准确，而且全世界也没有哪个国家或者地区为某个机场建备降机场的先例。”该人士认为，昆明也不会专门为一个机场建备降机场。

  热点追踪

  昆明拟建第二机场 虽有规划但不着急

  昆明市规划局此前公布了《关于昆明备降机场选址有关问题的说明》，表示昆明在总体规划层面的综合交通专项规划已考虑了第二机场，但这个远景规划(规划年限至2050年)尚未开展具体工作。

  对此，该云南民航业内人士表示，目前长水机场规划的终端容量为1亿人次/年，完全能够满足需要。长水机场容量并未饱和，目前还不需要建第二机场。